Projekte

Unzählige Stunden ehrenamtlicher Arbeit unserer Mitglieder am Vereinssitz im ehemaligen Straßenbahndepot in der Frankfurter Innenstadt sind notwendig, um die historischen Fahrzeuge originalgetreu zu restaurieren und zu erhalten.

Das kann man nicht erklären, das ist Leidenschaft!


Restaurierung Beiwagen 124

Es handelt sich, gemeinsam mit dem Schwesterfahrzeug 125, um den letzten für die Frankfurter Straßenbahn gebauten Beiwagen. Diese sogenannten „Reko-Wagen“ waren wegen ihrer schlechten Laufeigenschaften, schmalen Türen und hohen Einstiegen nie beliebt. Mit ihnen gelang es jedoch vielen kleineren Betrieben, die Übergangszeit bis zum Einsatz von Tatrawagen zu überbrücken. Typisch für Frankfurt (O.) war der Einsatz hinter Gotha-Triebwagen.

Der Beiwagen 124 befindet sich seit 2012 in der Restaurierung und wird voraussichtlich ab Ende 2020 für Sonderfahrten zur Verfügung stehen.

Projektdetails

124 Hallen Bachgasse
Restaurierung Triebwagen 29

Dieser Triebwagen war lange Zeit ein Exot im Frankfurter Wagenpark. Als einziger Gotha-Triebwagen verfügte er bis zum Umbau 1974 über keine Mittelpufferkupplung und wurde deshalb ausschließlich mit LOWA-Beiwagen eingesetzt.

Gemeinsam mit dem Beiwagen 124 ist die Herrichtung als typischer Zug der 70er Jahre geplant.

Projektdetails

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Restaurierung Beiwagen 119

Mit den LOWA-Wagen begann in vielen ostdeutschen Städten nach dem Krieg die Modernisierung der Straßenbahn. Nach Frankfurt (O.) wurden zwischen 1954 und 1956 insgesamt 3 Trieb- und 7 Beiwagen geliefert. Die Beiwagen waren bis 1973 im Einsatz.

Um dieses typische ostdeutsche Nachkriegsfahrzeug zu erhalten, haben wir aus Brandenburg a. d. Havel den Beiwagen 74 (203) erworben. Mit der Fabriknr. 91 stand er einst in der Werkhalle in Gotha neben dem Wagen mit der Fabriknr. 92, welcher dann in Frankfurt (O.) unter der Nr. 119 zum Einsatz kam.

Projektdetails

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